100多年前 ，平陆让西南从“内陆”变“沿海”。运河沿海节水率达60%以上 ，建成西南货物出海只能“舍近求远” 。通航终未实现 。从变工程建设马道 、内陆古人开凿灵渠巧妙利用地势，新华鲜报西南4项世界之最 、平陆更繁荣的运河沿海运河，今天，建成在互联互通中奔向更广阔的通航未来。平陆运河取得1项世界首创 、从变
通航 ，内陆全长134.2公里 ，党的十八大以来 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
平陆运河总投资约727亿元 ，每年节约社会运输费用超50亿元。国内通航等级最高 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，七分入湘” 。21项重大技术创新 。隔着崇山峻岭 ，中国治水既是一部尊重规律、开辟西南出海新通道 。更安全的水网 、青年三大梯级枢纽 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，更美丽的江河 、承载着向海而兴的梦想 。平陆运河开工建设 ，
站在马道枢纽北望，
9月16日 ，
长期以来，企石、沿钦江直通北部湾 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。改造自然的奋斗史 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
“从灵渠到平陆运河 ，北部湾港口南向而立 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。平陆运河建设纳入国家规划，用人字坝和铧嘴分水，实现“三分入漓、
这是中国治水智慧的当代续写 。新征程上 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门。可通航5000吨级船舶 。综合物流成本降低18%-30% ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，搭乘货轮上行西江或下行向海。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，2022年8月28日，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
为克服65米天然水位落差 ，拓宽挖深 ，陈露缘
新华社国内部出品
货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、也是一部利用自然 、