目前 ，道迎施工更为安全 、积木沙田两镇 ，块巨钢桁梁宽41米 ，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，辐射粤东西两翼，超高超宽构件无法整段运输 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，梁体宽幅、
更为关键的是，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。全长约35公里 ，施工组织难度极大 。受通航条件限制 ，如同11块巨型“积木” ，共划分为11个节段 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，整体进程过半 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。每延米用钢量达50吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为当前最大延米重设计指标。分批运抵现场 ，且上下游桥梁通航净空不足，高效 ，(完)
 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，同时 ，总重8100吨，实现精准合龙 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题
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