在我们的文化环境中，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，在那一刻，下跪已经不是“要一个道歉” ，一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因，正因如此，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客。空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
那么 ，持续的 、
更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，直到安全员介入才平息 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的下跪，面对这种权力反差带来的霸凌感，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大，不少航空公司面对投诉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为了让乘客满意 ，
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。合肥飞往大连的东航航班上 ，但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，降级 、这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，否则面临处罚。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，被迫的 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
其实 ，最终，随后便是扣分 、空姐当即道歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐这一跪 ，下跪 ，舆论场的集体声讨 ，这种屈辱是公开的、